VSC-001 RTR Miller 1928 Record de vuelta Leon Duray

Descripción

Leon Duray nació como George Gardener Stewart en Cleveland, Ohio, el 30 de Abril de 1894. Cuando comenzó a competir, el promotor Alex Sloan le convenció de que lo hiciera con un exótico seudónimo afrancesado,  «Léon Duray», aunque otras versiones apuntan a que fue él mismo quien escogió el alias (que hizo oficial al registrar legalmente su nuevo nombre), dada su admiración por el pionero aviador, automovilista y recordman Arthur Duray, que había sido 2º en las 500 Millas de Indianápolis 1914, cuando George Gardener tenía 20 años.Para celebrar la apertura de su pista de pruebas en Utica, Michigan, el 13 de junio de 1928, Packard Motor Co. le pidió al corredor Leon Duray que intentara una carrera de máxima velocidad en su nuevo óvalo. Duray, recién salido de la pole en las 500 Millas de Indianápolis ese año en el Miller 91 Packard Cable Special, alcanzó las 148 mph, un récord que se mantendría hasta que se inauguró la pista de pruebas de Monza en Italia después de la Segunda Guerra Mundial . Lo que es más sorprendente del récord fue cómo el constructor Henry Miller lo logró: con un motor de ocho cilindros en línea sobrealimentado de 91 pulgadas cúbicas que generaba 250 hp con las ruedas delanteras. El Miller 91 con tracción delantera y trasera se convirtió en un clásico de las carreras, pero Duray nunca ganó las 500, con toda seguridad debido a su estilo agresivo y sin límites de conducir, lo que ponía contínuamente sus máquinas al límite: sólo se conformaba si entraba 1º en la meta, con el accidente o la avería como alternativas.  «Victoria o muerte»  era su lema. No parecía una forma sensata de competir.

Ése coche, con el que Duray participó en la 500 millas de Inidianápolis de 1928 y con la que rompió el récord de velocidad es el que reproducimos en nuestra primer referencia, el que se presenta en versiones RTR y kit con carrocería prepintada y decorada.

Serie limitada y numerada de 300 u.